Que avería tiene un vehículo dependiendo del color del humo del escape. - Video

La clase desarrolla las posibles averías que tiene un vehículo dependiendo del color del humo del escape, y las implicaciones en la gestión de la flota.

Qué significan hoy los colores del humo de escape.

Emisiones contaminantes de un motor de combustión interna.

Desde la invención de los convertidores catalíticos y los filtros de partículas, nos hemos acostumbrado a que, en la mayoría de los casos, no salgan residuos visibles de la combustión por el tubo de escape. Pero no siempre es así…

Los sistemas de escape de los automóviles modernos emiten principalmente dióxido de carbono CO2, nitrógeno N2, agua H2O, en forma de vapor de agua, óxidos de nitrógeno NOx, monóxido de carbono CO e hidrocarburos no quemados HC. Las emisiones de CO2 son producto directo de la combustión de combustibles carbonados, mientras que el NOx se produce por las altas temperaturas de combustión que favorecen la unión del nitrógeno y el oxígeno del aire. El monóxido de carbono y los hidrocarburos no quemados son resultado de procesos de combustión incompletos.

Gracias a los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape, como los convertidores catalíticos y los filtros de partículas las concentraciones de emisiones nocivas se han reducido significativamente, minimizando así las emisiones de partículas y de monóxido de carbono. Esta es la respuesta breve a por qué hoy en día es difícil detectar los gases de escape sin un laboratorio químico. Pero ¿y si sí? ¿Qué pasa si mi coche emite de repente niveles inusualmente altos de humo, hollín o vapor? ¿Por qué el coche que va delante de mí en una cuesta huele tan mal?.

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Bibliografía.
https://www.autopista.es/noticias-motor/que-significan-hoy-colores-humo-escape-negro-blanco-azul-ojo-avisan-averias_310993_102.html